Сколи і іржа на кузові автомобіля не такі безпечні, як здається на перший погляд.
Одна з найбільш неприємних для автолюбителя проблем автомобіля - це корозія. Вм'ятки, подряпини, сколи - все це псує зовнішній вигляд машини, а з часом ще й з'являються руді точки і смужки. Більшість іномарок виходять з конвеєра з уже оцинкованим кузовом, тому як всередині, так і зовні вони менш схильні до корозії, ніж вітчизняні машини. Але все-таки як же захистити кузов свого авто? Ця тема особливо актуальна при переході з літнього сезону в зимовий, і навпаки.
________________________________________ Думка експерта Олени Лісовської:________________________________________
Правило перше, основне. Почесна обробка автомобіля - послуга, пропонована в будь-якому автосалоні. Навіть якщо ви купили вживану машину, не економте на обробці кузова виродком, а у вітчизняного авто і деяких «корейців» краще до того ж і підкрилки поставити, щоб не іржавіли крила авто (при русі на них потрапляє пісок і каміння, пошкоджується поверхня і дуже швидко утворюється іржа). Вартість такої послуги становить близько 5000 рублів. Повірте, то вартий того. Хороший стан кузова вплине на ціну авто при продажу.
___________________________________ Думка експерта Олени Лісовської: ______________________________________
Друге правило. Не «запускайте» кузов свого автомобіля, особливо, якщо гряде зміна сезону. При зміні температур з лакофарбовим покриттям відбувається те ж саме, що і з неякісним асфальтом в нашій країні: у мікротріщини і сколи потрапляє волога, а потім на морозі вона перетворюється на лід, і так багато разів. Здогадалися? Від таких постійних впливів невеликий скол або подряпина, придбана автомобілем влітку, до наступного літа перетвориться на сильно помітну помаранчеву неприємність на кузові. Так що, якщо у вас кузов машини був пошкоджений не поверхово, до грунтовки, а аж до металу, то «хворе місце» варто спочатку обробити спеціальним засобом для видалення залишків вологи і іржі (наприклад, ВД-40), а потім акуратно замазати скол фарбою-олівцем відповідного відтінку. Міра, звичайно, тимчасова, але і гнити кузов не буде, і в очі пошкодження вже не кидається.
___________________________________ Думка експерта Олени Лісовської: ____________________________________
Третє правило. Метал будь-якого автомобіля, навіть добре оцинкованого, зовсім не любить бруду і реагентів. Економія на регулярній мийці машини може обернутися для вас чималими витратами на його фарбування. Особливо актуально це для машин, що зберігаються в теплих паркінгах, оскільки взимку кузов вашого авто постійно піддається серйозним перепадам температур. Мийте машину частіше і звертайте увагу мийників на промивання днища струменем води, щоб збити реагент і знизу. Тільки не забудьте простежити, що ваш автомобіль не мили гарячою водою взимку, так як ви після миття виїжджаєте на мороз, а такий перепад для металу просто згубний.
________________________________ Думка експерта Олени Лісовської: __________________________________
Радикальний захід захисту кузова - часткове або повне нанесення на нього вінілової плівки. Автолюбителі рідко роблять це виключно в захисних цілях, так як обклеїти плівкою всю машину буде коштувати від 60 тисяч рублів і дорожче, але одночасно за допомогою плівки досягається і косметичний ефект: кольорова плівка змінює забарвлення вашої машини, а при бажанні ви можете вибрати плівки з оригінальним ефектом, наприклад, «під карбон» або «під шкіру». Тільки звертайтеся у великі, надійні тюнінгові ательє, щоб плівка наклеювалася з дотриманням всіх технологій, тоді при її знятті кузов авто буде в ідеальному стані.
Удачі на дорогах!