За твердженням наших експертів, саме позашляховики заслуговують пильної уваги всіх жителів мегаполісів.
Позашляховики - найпоширеніший клас автомобілів в даний момент. Зверніть увагу, що навіть виробники, для яких випуск моделей підвищеної прохідності зовсім не властивий, в останні роки представили на суд автолюбителів одну, а то й пару моделей позашляховиків.
Зверніть увагу, що далеко не всі позашляховики однакові. І все, що написано вище, належить до окремого класу автомобілів - паркетні позашляховики. Саме вони є найпоширенішим класом машин і найбільш проданим сегментом на автомобільному ринку. Але все по порядку.
Паркетні позашляховики - це, по суті, легкові машини підвищеної прохідності, причому іноді ця прохідність досить умовна. Наприклад, серед цих машин багато авто тільки з переднім приводом, а дорожній просвіт у деяких представників цього класу - 14 сантиметрів (для порівняння, у ВАЗ 21093, в простонароджі «дев'ятки», дорожній просвіт - 17 сантиметрів). Чому ж ці машини такі популярні?
Паркетні позашляховики, насправді, дійсно дуже зручні. Так чи інакше, вони все ж більш прохідні, ніж седани, а значить, в умовах нашого непростого клімату, коли зима - дев'ять місяців на рік, ви відчуваєте себе впевненіше на дорозі, ніж за кермом звичайного автомобіля. Жителі мегаполісів постійно стикаються з проблемами з паркуванням, а «паркетники» значно розширюють наші можливості в цьому відношенні. При цьому вони практично зберігають керованість і маневреність звичайних легкових машин, а також, за умови двигунів не дуже великого об'єму, витрата палива не більше, ніж у «легковиків».
____________________________________________ Думка експерта Олени Лісовської:____________________________________________
Інший плюс - паркетні позашляховики набагато більш місткі, ніж хетчбеки, а з седанами просто не порівнянні. Може, цей функціонал, на перший погляд, важливий і не для кожного, але, повірте, корисним хоча б кілька разів це може виявитися.
Якщо порівнювати паркетні позашляховики з повноцінними, то для щоденної міської їзди тут - одні плюси. Великі позашляховики ненажерливі. Витрата палива стає серйозним аргументом з урахуванням постійно зростаючих цін на бензин. Крім того, великі позашляховики зазвичай комплектуються і двигунами великого об'єму, оскільки чимала вага авто вимагає відповідної кількості кінських сил. А в підсумку - розорительних розмірів транспортний податок.
Останній плюс в скарбничку «паркетників» - ціна. З бюджетом у районі мільйона рублів можна вибрати відразу кілька варіантів моделей і марок, на відміну від повноцінних позашляховиків, ціна яких значно вища. _______________________________________________ Думка експерта Олени Лісовської:на дорозі відчуває себе набагато більш стійкою, а це - ваша безпека. ________________________________________________
Давайте зробимо висновок: паркетні позашляховики - універсальні багатофункціональні автомобілі, які однаково підходять і для великої родини, і для маленької, і для самотніх водіїв. Вони просто дуже зручні в багатьох ситуаціях, доступні за ціною і багатофункціональні.
Все ж кілька слів і про них - позашляховиків у класичному розумінні. На відміну від «паркетників», тільки вони дають водієві брутальність і ні з чим не порівняний імідж, так популярний в Росії. З відчутних переваг - прохідність і місткість, з недоліків - висока витрата палива, відсутність маневреності, незручність пересування вузькими міськими провулками. Великі позашляховики бувають семимісними, а ось паркетні - ні, так що якщо мінівен здається для вас занадто обивательським, а сім'я все ж велика, варіант позашляховика з додатковим рядом сидінь для вас ідеальний.
_____________________________________________ Думка експерта Олени Лісовської:
Спробуємо підвести підсумок: душа багатьох росіян просить позашляховика, завдяки його яскравому іміджу, але можливості і розумність не дозволяє стати його власником. Саме тому паркетний позашляховик - прекрасне рішення.