Підручник зі встановлення нового головного пристрою

Новий головний пристрій може модернізувати вашу приладову панель, підвищити продуктивність вашої акустичної системи і надати вам доступ до цілого ряду медіа-пристроїв, таких як Bluetooth-управління, HD і супутникове радіо, або навіть DVD-плеєр. Встановлення одного з них - порівняно просте оновлення, яке ви можете виконати самостійно, навіть якщо ви недосвідчений DIYer.

Ось як можна зробити роботу.

Інструменти для встановлення головного пристрою

Для самостійної установки головного пристрою вам знадобиться правильний набір інструментів. Якщо ви ще не купили головний пристрій, переконайтеся, що він підходить для вашого автомобіля. Для цього ви повинні розуміти різницю між одинарним DIN, подвійним DIN і півтора DIN. Це дозволить уникнути головного болю пізніше.

Для заміни або встановлення головного пристрою вам знадобляться такі інструменти та обладнання:

• Плоскі леза і хрестові викрутки.
• Torx драйвери або біти.
• Монтування або підглядання.
• Адаптер джгута проводів.
• Паяльник або обжимний інструмент.
• Якщо у вас немає адаптера джгуту проводів, вам також знадобляться паяні або обжимні роз'єми.

Конкретні інструменти, необхідні для встановлення автомобільного радіоприймача, можуть відрізнятися для різних транспортних засобів. Якщо щось не зовсім підходить, вам може знадобитися інший інструмент. Спроба втиснути квадратний колечок у круглий отвір, так би мовити, рідко спрацьовує.

01

з 08

Оцініть ситуацію: кожен автомобіль унікальний

З естетичних причин кріпаки, які утримують автомобільні радіоприймачі на місці, часто приховані. Щоб отримати доступ до кріпака, вам потрібно буде видалити декоративну частину. Ці елементи обробки іноді з'являються, але у багатьох є приховані гвинти за попільничкою, перемикачами або заглушками.

Після того, як ви видалили гвинти триммера, ви можете вставити викрутку з плоским лезом або інструмент для вилучення, щоб витягнути тример.

Будьте обережні, щоб не натиснути на обшивку, лицьову панель або приладову панель, якщо вони не зрушаться з місця. Ретельно огляньте область, де шматок зв'язаний, і ви, ймовірно, знайдете гвинт, болт або інший кріпак, що утримує його.

Деякі підрозділи утримуються на місці іншими методами. Наприклад, головні пристрої Ford іноді утримуються внутрішніми замками, які можна розблокувати тільки за допомогою спеціального інструменту.

02

з 08

Обережно потягніть оздоблення

Після того, як ви успішно видалили всі кріпильні елементи, ви зможете послабити і зняти декоративну частину. У деяких випадках може знадобитися вимкнути різні перемикачі та роз "єми проводів. При цьому будьте обережні, щоб не висмикнути дроти.

Деякі автомобілі також мають клімат-контроль, підключений до головного пристрою. Якщо ви пошкодите ці сполуки занадто сильним натягненням, опалення, вентиляція і кондиціонування повітря можуть працювати неправильно при повторному збиранні компонентів.

03

з 08

Відкрутіть автомобільну стереосистему

З виставленими кріпаками головного пристрою, настав час видалити автомобільну радіостанцію.

Деякі головні пристрої утримуються гвинтами, але інші використовують болти, кріпильні елементи Torx або запатентований метод кріплення. (У зображеному вище автомобілі стерео утримується чотирма гвинтами.) Видаліть гвинти або кріпильні деталі, помістіть їх у безпечне місце, а потім обережно витягніть головний пристрій з приладової панелі.

04

з 08

Вилучити всі додаткові дужки

Заводські автомобільні радіоприймачі часто утримуються на місці за допомогою ретельно продуманих кронштейнів, які вам можуть знадобитися або не знадобитися для встановлення нового головного пристрою.

В автомобілі, зображеному вище, заводська стереосистема підключена до великого кронштейна, який включає в себе кишеню для зберігання. Кронштейн і простір у приладовій панелі здатні утримувати головку набагато більшого розміру. Оскільки в цьому прикладі ми замінюємо один головний пристрій DIN на новий головний пристрій з одним DIN, ми будемо повторно використовувати і кронштейн, і кишеню для зберігання. Якби ми встановлювали головний пристрій більшого розміру, ми б зняли кишеню і, можливо, взагалі не використовували кронштейн.

Якщо у вашому автомобілі є такий кронштейн, вам необхідно визначити, чи потрібно це вашому новому головному пристрою. Можливо, вам вдасться встановити головний пристрій з подвійним DIN, або ви виявите, що у вас є один з небагатьох автомобілів, розрахованих на головний пристрій 1,5 DIN.

05

з 08

Встановіть універсальний монтажний хомут, якщо це необхідно

Більшість стереосистем післяпродажного обслуговування поставляються з універсальним коміром, який підходить для різних застосувань. За допомогою металевих виступів, які можна зігнути, щоб захопити бокові сторони розетки, ці хомути зазвичай можна встановлювати без додаткового монтажного обладнання.

У цьому прикладі комір з одним DIN занадто малий, щоб поміститися прямо в тирі. Це також не поміщається в існуючий кронштейн. Це означає, що ми не будемо його використовувати. Замість цього ми вкрутимо новий головний пристрій в існуючий кронштейн. Зауважте, що існуючі гвинти можуть бути неправильними.

06

з 08

Перевірте роз «єми та дротові з» єднання

Найпростіше встановити новий головний пристрій, сумісний з існуючим джгутом дротів. Однак це обмежує кількість головних пристроїв, які ви можете використовувати. В автомобілі, зображеному вище, вилка і роз'єм не збігаються. Є кілька різних способів впоратися з такою ситуацією.

Найпростіший - це купити джгут адаптера. Якщо ви знайдете джгут, розроблений спеціально для вашого головного пристрою і транспортного засобу, ви можете просто підключити його і почати роботу. Деякі джгути можуть бути підключені безпосередньо до косички, що поставляється з вашим новим головним пристроєм.

Інший варіант - відключити джгут, який був підключений до вашого заводського радіо, і потім підключити безпосередньо до нього косичку для вторинного ринку. Якщо ви вирішите піти цим шляхом, ви можете використовувати обжимні роз'єми або припой.

07

з 08

Припаяйте або обожнюйте дроти, якщо адаптер джгута відсутній